95後創業者自担運费 33台貨車驰援武汉

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做一個帅气的卡友很累，這點我真的深有领會。

梁紫護髮膜,毅，是一名1997年诞生的山东退伍甲士，威海一六八物流有限公司法人，名下具有35辆貨車和35名司機。全部春節時代，他几近都和司機奔走在驰援疫區的路上。

從初二到初六，梁紫毅公司的天天都有車去往武汉，共跑了16車，大部門都是空車回来。這五天時候，梁紫毅自担了不少用度，垫付了司機工資和運费快要10万元。

截止2月22日，梁紫毅的公司往湖北输送救灾物質18車，往海内其他处所输送救灾物質11車。梁紫毅如今已暂停了所有其他定单，只接驰失眠保健食品,援武汉等地的救濟物質。

春節時代，為调動司機的踊跃性，梁紫毅把去武汉的代價開到行業最高，只要跑趟武汉，就最少付给司機8000块錢。梁紫毅公司的司機平常根本工資是210-350元/天。绝大部門司機是愿意去的，“不管是為了公益，仍是為了赚錢，這個時辰愿意去武汉的就了不得”。

梁紫毅為每台進入疫區的車都配备了防護服、口罩和手套。有一些定单代價很高，但司鍛煉專注力玩具,機師傅没人敢接，由于目标地都是病院。看到如许的定单，梁紫毅每次本身先接下，他會以提高驾驶员工資的方法来鼓動勉励司機去。

初二到初六，梁紫毅選择和驾驶员一块兒出車。

梁紫毅奉告《深網》，“我若是不出車的话，驾驶员生理就没底，他们會認為運输公司的老板躲在家里頭，光晓得出錢讓驾驶员出車，彻底無論驾驶员平安。我不想咱们家的驾驶员有如许的挂念，我要跟他们一块兒出車。”

司機朱師傅春節摄于在武汉

大年頭二，梁紫毅就和司機一块兒出車了，這趟車是從山东烟台動身，装了一車口罩，發往武汉。一般運输方城市给梁紫毅和司機几十個口罩，放車上。但梁紫毅和司機也不會4個小時换一個口罩，想把口罩留给在武汉城里的同事。

十二個小時後，梁紫毅和司機达到武汉城外面的高速口，等着威海一六八物流在武汉的驾驶员把貨卸下来，尔後接力送進城。

达到武汉城外高速口後，梁紫毅奉告驾驶员不要下車，他们在車上呆几個小時。等武汉的驾驶员把貨卸下来後，他们整車消毒，拍視频，再加之車上的斗极记实仪，以此来证实本身未進入武汉城。

刚從武汉回来還没喘口吻，大年頭五日一大早，梁紫毅經由過程G7的平台快速匹配了一個“青島到武汉”定单。那天清晨，梁紫毅收到了物質方来電，對方必要将5500只口罩、300副護目镜從青島城阳输送到武汉中原理工學院。

梁紫毅带着司機敏捷达到该公司位于青島的堆栈，打點好交代手续及物質装車，司機就立即動身了，并于30日早上9：00顺遂抵达目标地。原本這一趟司機是要空車跑回来的，正好得悉仙桃有家病院必要输送物質到恩施，梁紫毅就又去了一趟恩施。

春節時代梁紫毅曾给武汉多家病院打過德律風，告诉若是有運输物質需求随時接洽他，或许他有空車在武汉，哪怕是從山东调車曩昔也没問题。

春節事後，天下各地的物質正告急運往武汉等湖北疫區，正值春節假期，大部門運输公司恰好处于“半歇業”状况，可以调動的運力資本本就有限，而司機進入武汉後也必要断绝。

梁紫毅奉告《深網》，若是司機進入疫區，回来後就要断绝14天，作為一個小物流公司，他担忧影响周转效力。由于公司車和司機是散布是在天下各地的，正在武汉城里有3辆車和3個驾驶员，便想到了接力的法子。

現現在，梁紫毅創業已有三年時候，從营收的维度来看，方才打平。梁紫毅奉告《深網》，“如今所有的車都是零首付，每一個月要還銀行的貸款，要付司機的公司，一年能挣個5-6万块錢。如今創業起步期，再三年後，利润就應當很可观了。”

即使驾驶员没有進入武汉城，梁紫毅依然不敢怠慢。他奉告疫情時代出車的驾驶员，用饭以前必需拿95%的酒精消毒，車上必需天天消毒，迟早各一次。司機们根基也不會戴護目镜，梁紫毅感觉這些都是贵重物質，若是有，都捐给病院了。

梁紫毅（車外）和曹師傅（車里）2月7日在廣州

大年三十事後，梁紫毅一向在路上，他去了两趟武汉，别的，還陪司機一块兒出車到海南島、深圳和贵州。给贵州送了大米，给海南送了口罩和断绝服，给海南島送了口罩、断绝服、醫療和自热米饭。

天南地北，梁紫毅和驾驶员奔走在路上，進程還比力顺畅。在梁紫毅看来，這是由于這是從初二起頭，山东春風商業公司一向為他们公司的車辆供给着技能支撑和後续保障事情。

正月二十四今後，梁紫毅没有再出車了，驾驶员跟梁紫毅说，“哥，你不消跟咱们一块兒出車了，咱们也晓得這個环境，外面也没那末紧张，咱们本身做好防護就好。”

梁紫毅在威海當過兵，退伍後，做了一段時候汽車贩賣，尔後進入物風行業創業。不少物風行業的從業者都说，這個行業赚錢少還出格费心。梁紫毅進入物風行業，一向做酒水代辦署理買賣的爸爸是很是不支撑的。梁紫毅創業之初，父親就奉告他，“你若是選择干這行，我一分錢都不會借给你”。

父親在經濟上没有支撑梁紫毅，可是父親做買賣的思绪一向在影响着他，“我爸说，将心比心，讓每個随着你出来混的兄弟们吃好饭，赚到錢，能養家生活。”

梁紫毅奉告《深網》，他的這35辆車没有改装車。在他眼里，既然選择了如许一個行業，想在物流范畴分一杯蛋糕，就要收納鞋架,正當合規。在某种水平来讲，這也是在庇護驾驶员，庇護他们的生命平安。

截止2月22日，威海一六八物流有限公司往湖北输送救灾物質18車，往海内其他处所输送救灾物質11車。現現在，梁紫毅公司旗下的驾驶员，仍然在延续往天下各地输送救濟物質。